Bij de Suzuki DL1000 DL1050 SV1000 en de Kawasaki KLV1000 kan door een constructiefout
speling in de koppelingskorf ontstaan.

Dit uit zich in een rammelend geluid en trillen van de
koppeling tussen de 2500 en 3500 toeren.

Bij de modificatie die wij uitvoeren wordt de koppelingskorf gedemonteerd en wordt een
bronzen glijlager tussen de aluminium behuizing en het grote tandwiel geplaatst.

Ook wordt de stalen tussenplaat met de zes demperveren vastgezet. De demperveren blijven bij deze
modificatie dus net als bij het origineel loszitten in de korf.

Er worden alternatieve methodes voor deze koppelingsmodificaties aangeboden waarbij soms
de demperveren vastgeklemd.

Let op! Hierdoor zullen de demperveren onherroepelijk breken met enorme motorschade als gevolg.

Prijs voor de modificatie is €250 voor los aangeleverde koppeling